近期随着焦炭价格提降50元/吨落地后，温企利润削减，开始对原材料焦煤展开抨击，焦煤库存略为有积累。数据表明，截至10月25日，钢厂焦化厂焦煤总库存为1698.33万吨，周环比减少42.95万吨。其中钢厂焦炭库存为886.12万吨，周环比减少31.98万吨;焦化厂焦炭库存为812.21万吨，周环比减少10.97万吨。

从目前的情况来看，钢厂和焦化厂库存皆有所增加，焦煤供应显得严格。国内焦煤供应充足，温企通过抨击焦煤价格来保持利润，后期焦煤价格未来将会之后上调。

近期，国内炼焦煤市场以降价销售居多，上周焦价全面落地，低硫主焦不受此影响之后承压下降，总计跌幅约90-100元/吨，有的地区降幅超过100元以上。由于下游温企利润更进一步传输，上游不得不惠及，采购价短期仍呈圆形暴跌趋势。

下游贸易商订购积极性低位，钢厂多按须要订购居多且有掌控报废现象，温企销售压力下降，短期或将之后抨击原料利润。数据表明，截至10月25日，全国温企开工率为76.99%，周环比上升1.02%;全国高炉开工率为63.54%，周环比持平。目前下游钢材市场持续低迷，钢厂抨击焦炭价格的意愿较强，焦炭上周提降50元/吨后，温企利润只剩50元/吨左右，但没到亏损的地步，温企会主动复工限产，预计在11月中旬采暖季到来之前，温企动工将保持高位。

根据慢出物流最近的监测数据表明，累计10月28日，离石去往太原定州方向的焦煤线路运费价格由130元/吨上升至120元/吨，降幅超过10元/吨，去往旭阳焦化厂的焦煤数量显著呈现出增加趋势。在容许国五以下车辆运营的背景下，该条线路的运费依然暴跌，可见焦化厂订购焦煤方面显然消极。根据市场消息，10月29日太原个别地区低硫主焦再行叛50元/吨，目前累降130元/吨。

现主焦(S0.6，G80)出厂承兑含税报1450元/吨，且可量价优惠。2019年除下游市场需求较强之外，焦煤较高的社会库存也沦为制约焦煤价格的关键因素。今年炼焦煤库存大大积累，从有关机构的库存数据看，仅有春节期间炼焦煤库存小幅上升。

春节过后，煤矿开始停工，炼焦煤整体库存大大上升。近期统计数据：累计至9月20日当周，炼焦煤总库存为2596.16万吨，同比增加531.25万吨，同比快速增长27.06%。今年由于进口量的大幅度上升，港口也大大累官库，20日当周，港口库存677万吨，同比增加319.34万吨，增幅90.55%。进口煤方面，今年进口炼焦煤数量较去年亦大幅度上升。

海关总署发布的近期数据表明，2019年8月份，中国进口炼焦煤907万吨，同比快速增长29.6%，环比减少132万吨，快速增长17.03%。2019年1-8月总计进口炼焦煤5299万吨，同比快速增长19.8%。综上所述，焦煤低库存变换市场需求低迷，造成今年焦煤价格承压运营。

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